A Széchenyi Terv időszakában több jelentős lépés történt Budapest közösségi közlekedésének fejlesztésében. A Budapesti Közlekedési Központ járműfejlesztési programjának első üteme hozta el a kezdeti igazán látványos változásokat, majd a fővárosi villamos- és trolibusz ágazatban tervezett járműfejlesztés második ütemében újabb előrelépések történtek. A járműfejlesztés első fázisában, 2015–2016-ban összesen 47 új CAF villamos érkezett, köztük 35 rövidebb és 10 hosszabb szerelvény, továbbá 36 új Solaris trolibusz állt forgalomba, 20 szóló, 16 pedig csuklós kivitelben. A második ütem...

Kecskeméten egyre fontosabb, hogy a közlekedés ne csak gyors és kényelmes, hanem környezetkímélő is legyen. Ezt nemcsak az uniós elvárások indokolják, hanem a város lakóinak és a helyi vállalkozásoknak szintén ez az érdeke. A közösségi közlekedés fejlesztését hosszú távú szemlélettel, a fenntarthatóságot szem előtt tartva, uniós támogatás bevonásával valósították meg a településen. Nézzük meg hogyan! A város közlekedése nagyrészt a belvárosra koncentrálódik, ahol a kereskedelem, az ügyintézés és a kulturális élet összpontosul. Mindemellett a kertvárosi,...

Paks városa fontos lépést tett a zöld jövő felé: egy átfogó uniós fejlesztés eredményeként teljesen megújult a helyi közösségi közlekedés, méghozzá zéró emissziós, korszerű elektromos autóbuszokkal és a működésükhöz szükséges modern infrastruktúrával. Az innovatív beruházás egyszerre szolgálja a környezetvédelmet, az esélyegyenlőséget és az utazási komfortot – egy élhetőbb város vízióját hozva közelebb a jelenhez. A projekt keretében 6 darab elektromos üzemű SOLO, valamint 4 darab MIDI típusú autóbusz állt forgalomba. A flotta cseréje több szempontból...