A Széchenyi Terv időszakában több jelentős lépés történt Budapest közösségi közlekedésének fejlesztésében. A Budapesti Közlekedési Központ járműfejlesztési programjának első üteme hozta el a kezdeti igazán látványos változásokat, majd a fővárosi villamos- és trolibusz ágazatban tervezett járműfejlesztés második ütemében újabb előrelépések történtek.
A járműfejlesztés első fázisában, 2015–2016-ban összesen 47 új CAF villamos érkezett, köztük 35 rövidebb és 10 hosszabb szerelvény, továbbá 36 új Solaris trolibusz állt forgalomba, 20 szóló, 16 pedig csuklós kivitelben. A második ütem ismét lendületet adott ennek a folyamatnak: a BKK lehetőséget kapott újabb 26 villamos beszerzésére. A projekt célja Budapest elöregedett villamosállományának további frissítése volt.
Négy újabb vonalon ma már csendesebb, korszerűbb, kényelmesebb és mindenki számára könnyebben használható járműveken utazunk. Az új szerelvények az 50-es, az 56-os és az 56A, valamint az 1-es villamos vonalán közlekednek. Míg a járművekből 21 szerelvény normál hosszúságú, körülbelül 200 férőhelyet biztosítva az utazóközönség számára, addig az öt hosszabb villamos közel 350 utast képes szállítani. Mindegyik alacsonypadlós, így a babakocsival közlekedők, idősek és a mozgásukban korlátozottak is kényelmesebben tudják használni a járműveket. Letisztult formák, tágas belső tér, csendes működés. Az utastérben nincsenek dobogón elhelyezett, nehezen megközelíthető ülések. Korszerű utastájékoztató rendszer működik, a biztonságról fedélzeti kamerák, míg a kedvező hőmérsékletről légkondicionálók gondoskodnak. Emellett az energiahatékonyság sem mellékes szempont: ezek a villamosok energia-visszatápláló rendszerük révén takarékosan használják fel az energiát.
A megállók átalakítását követő magasabb peronok pontosabb illeszkedést biztosítanak a villamosokhoz, ami gördülékenyebb fel- és leszállást eredményez. Az 50-es vonalon hosszabb, rámpákkal ellátott peronok épültek. Ezen túl rádiós váltóállító rendszerrel szereltek fel 73 darab CAF villamost, ennek köszönhetően gyorsabb és pontosabb lett a közlekedés. A megbízható járművek miatt pedig ritkábbak a meghibásodások.
Az új CAF villamosokat már egy ideje használja a budapesti utazóközönség, és a tapasztalatok rendkívül kedvezőek. Modern kialakításukkal és nagyobb befogadókapacitásukkal egyszerre javítják az közlekedési élményt és az utazás hatékonyságát.
A program a IKOP-3.1.0-15-2017-00013 azonosító projekt keretében, európai uniós forrás bevonásával valósult meg.
További részletek a támogatott projekt keresőben:Tovább
